การสร้างโมเดลรถไฟ - มันคืออะไร?

2024 ผู้เขียน: Sierra Becker | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-26 06:42

การสร้างแบบจำลองทางรถไฟมีไม่มากนัก ทางรถไฟจำลองที่เก่าแก่ที่สุดปรากฏในปี พ.ศ. 2383 และเรียกว่า "รางพรม" โมเดลรถไฟฟ้าปรากฏขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 แต่ความคล้ายคลึงของพวกเขากับต้นแบบเดิมยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก รถไฟจำลองมีความสมจริงมากขึ้นในทุกวันนี้ ทุกวันนี้ นักสร้างโมเดลสร้างแบบจำลองของเส้นทางรถไฟ ซึ่งมักจะสร้างสถานที่จริงและยุคประวัติศาสตร์ขึ้นใหม่ สำหรับผู้ที่รักการทำงานด้วยมือ การสร้างแบบจำลองรถไฟคืองานอดิเรกที่สมบูรณ์แบบ

จุดประสงค์ของงานอดิเรกนี้คืออะไร

สาระสำคัญของมันคือการสร้างรางรถไฟจริงด้วยแบบจำลองของตัวรถไฟและตัวรถไฟ เช่นเดียวกับเลย์เอาต์ของภูมิทัศน์ ผู้คนที่ทำเช่นนี้ได้รับฉายาว่า "ผู้สร้างโมเดลรถไฟ" หรือ "คนทำโมเดลรถไฟ" ด้วยเงินทุนที่เพียงพอและกระตือรือร้น พวกเขายังสามารถสร้างแบบจำลองขนาดเท่าตัวจริง!

นักสร้างโมเดลสามารถสร้างโมเดลรถไฟด้วยการสร้างภูมิประเทศให้กับพวกเขา พวกเขายังสามารถใช้รถไฟขนาดเล็กของตนเองได้ สำหรับนักสร้างโมเดลบางคน เป้าหมายของการสร้างม็อคอัพคือการเรียกใช้ในที่สุดราวกับว่ามันเป็นรางรถไฟจริง (หากม็อคอัพอิงจากจินตนาการของผู้สร้าง) หรือเหมือนรถไฟจริง (หากม็อคอัพอิงจากต้นแบบจริง) หากนักสร้างแบบจำลองเลือกที่จะจำลองต้นแบบ พวกเขาก็สามารถสร้างแบบจำลองถนนของทางรถไฟจริงในขนาดย่อได้ โดยมักใช้รางต้นแบบและแผนที่ประวัติศาสตร์

บันทึกการสร้างแบบจำลองทางรถไฟ

เลย์เอาต์มีตั้งแต่วงกลมแบบกะทันหันหรือวงรีไปจนถึงการจำลองสถานที่จริงอย่างเชี่ยวชาญซึ่งจำลองมาจากต้นแบบ ภูมิทัศน์แบบจำลองที่ใหญ่ที่สุดอยู่ในพิพิธภัณฑ์ British Pendon ใน Oxfordshire ซึ่งสร้างแบบจำลองขนาดเท่าตัวจริงของรถไฟ Vale of White Horse ขึ้นในปี 1930 พิพิธภัณฑ์ยังเป็นที่ตั้งของแบบจำลองภาพที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งคือ Mader Model Valley ที่สร้างโดย John Ahern มันถูกสร้างขึ้นตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษที่ 30 ถึงต้นทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ผ่านมา และปรากฏว่าสวยงามและสมจริงมากจนเขียนเกี่ยวกับทั้งสองด้านของมหาสมุทรแอตแลนติกในนิตยสาร Model Railway News และ Model Railroader Beconscot ใน Buckinghamshire เป็นหมู่บ้านจำลองที่เก่าแก่ที่สุดซึ่งมีรถไฟจำลองตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 1930 รถไฟจำลองที่ใหญ่ที่สุดในโลก - Miniaturวันเดอร์แลนด์ในฮัมบูร์ก ประเทศเยอรมนี แผนผังไอน้ำแบบสดที่ใหญ่ที่สุดที่มีทางรถไฟยาว 40 กม. คือ "Train Mountain" ในเมือง Chilohin รัฐโอเรกอน สหรัฐอเมริกา การจัดแสดงพิพิธภัณฑ์แบบจำลองทางรถไฟในซานดิเอโกก็มีความสำคัญในแบบของตัวเองเช่นกัน

การสร้างแบบจำลองแนวนอน

ศิลปะการสร้างแบบจำลองทางรถไฟรวมถึงการสร้างแบบจำลองภูมิทัศน์ด้วย นางแบบบางคนให้ความสำคัญกับการจัดวางเลย์เอาต์ให้เป็นสีเขียว สร้างโลกแฟนตาซีหรือสถานที่ในชีวิตจริง โดยมักจะเน้นที่รูปลักษณ์ทางประวัติศาสตร์ในยุคใดยุคหนึ่ง การจัดสวนเรียกว่า "การสร้างภูมิทัศน์" หรือ "การสร้างแบบจำลองแนวนอน"

การก่อสร้างชุดประกอบด้วยการเตรียมพื้นผิวโดยใช้วัสดุก่อสร้างหลายประเภท เช่น ลวดตาข่าย ตะแกรงกระดาษแข็ง หรือกองโฟมแกะสลัก ฐานตกแต่งถูกซ้อนทับบนนูนต่ำ พื้นผิวทั่วไป ได้แก่ ปูนปลาสเตอร์หล่อ ยิปซั่ม เยื่อกระดาษไฮบริด (กระดาษอัดมาเช่) หรือโฟมหรือไฟเบอร์กลาสที่มีน้ำหนักเบา และวัสดุใดๆ ที่ใช้ในการทำฟองสบู่

แบบจำลองดิน

ฐานตกแต่งปูด้วยวัสดุรองพื้นซึ่งอาจเป็นหญ้านิ่ง นางแบบสร้างแบบจำลองของหญ้า ดอกป๊อปปี้ ต้นสน บัลลาสต์ของหนอนผีเสื้อ และวัสดุคลุมดินที่สวยงามอื่นๆ วัสดุที่ใช้จำลองบัลลาสต์ถนนมักจะเป็นหินแกรนิตเนื้อละเอียดวัสดุหญ้าที่มีสีมักจะปกคลุมด้วยขี้เลื่อย ขี้กบไม้ หรือโฟมพื้น โฟมหรือไลเคนธรรมชาติหรือวัสดุทาเชิงพาณิชย์สามารถนำมาใช้ทำเป็นไม้พุ่มได้ วัสดุทางเลือกสำหรับหญ้าคือหญ้าไฟฟ้าสถิตย์ ซึ่งทำขึ้นเพื่อเคลื่อนย้ายด้วยไฟฟ้าสถิตย์

แบบจำลองอาคารและหิน

อาคารและโครงสร้างสามารถซื้อเป็นชุดหรือทำมาจากกระดาษแข็ง ไม้บัลซ่า ไม้เบส ไม้เนื้ออ่อนอื่นๆ กระดาษ โพลีสไตรีน หรือพลาสติกอื่นๆ ต้นไม้สามารถทำจากบรัชที่ใบไม้จำลองติดกาว แต่สามารถซื้อจากหิ้งจากผู้ปลูกผู้เชี่ยวชาญได้เช่นกัน สามารถสร้างแบบจำลองน้ำโดยใช้เรซินหล่อโพลีเอสเตอร์ โพลียูรีเทน หรือกระจกร่อง หินสามารถหล่อด้วยปูนปลาสเตอร์หรือพลาสติกที่มีโฟมป้องกัน การหล่อถูกทาสีด้วยสีพิเศษหรือเงาของผู้หญิง

แบบจำลองภูมิอากาศและสภาพอากาศ

วาร์ปรุ่นสำเร็จรูปบางรุ่นเพื่อจำลองสิ่งสกปรกและการสึกหรอของยานพาหนะ โครงสร้างและอุปกรณ์ รถรางในเมืองจะสะสมสิ่งสกปรกจากการก่อสร้าง ควันจากรถ และภาพกราฟฟิตี้ ในขณะที่รถยนต์ในทะเลทรายอาจต้องเผชิญกับพายุทรายที่ทำให้สีมัวหมองหรือชะล้างออกไป แบบจำลองที่สร้างขึ้นในสภาพห้องแทบจะไม่สามารถมีรายละเอียดการบรรเทาทุกข์มากเท่ากับต้นแบบในชีวิตจริงได้ทุกวันสภาพอากาศและปรากฏการณ์ทางธรรมชาติอื่นๆ (และที่มนุษย์สร้างขึ้น)

มีหลายวิธีในการจำลองผลกระทบของสภาพอากาศ รวมถึงการทาสี การบด การรื้อถอน และแม้แต่การใช้สารเคมีในการกัดกร่อน เห็นได้ชัดว่ากระบวนการสร้างสภาพอากาศบางอย่างไม่ได้ประสบกับการขาดความคิดสร้างสรรค์ แต่ขึ้นอยู่กับทักษะของนักออกแบบ

สิ่งสกปรก สนิม และร่องรอยของความเสียหาย

การเปลี่ยนรุ่นที่ซื้อเป็นเรื่องปกติ อย่างน้อยที่สุด การเปลี่ยนแปลงมุ่งเป้าไปที่การลด "ความเป็นพลาสติก" ในลักษณะที่ปรากฏของแบบจำลอง การสร้างแบบจำลองสิ่งสกปรก สนิม และการสึกหรอเพิ่มความสมจริง ผู้ผลิตโมเดลบางรายจำลองคราบเชื้อเพลิงบนถังหรือการกัดกร่อนบนกล่องแบตเตอรี่ ในบางกรณี อาจเพิ่มสัญญาณของอุบัติเหตุหรือการซ่อมแซมได้ เช่น รอยบุบหรือชิ้นส่วนอะไหล่ที่ทำขึ้นใหม่ และโมเดลที่โตเต็มที่แทบจะแยกไม่ออกจากต้นแบบภาพถ่ายจริงของพวกมัน

สโมสรจำลองการรถไฟ

มีคลับรถไฟจำลองที่ซึ่งผู้ที่ชื่นชอบการพบปะกันมากที่สุด สโมสรมักแสดงแบบจำลองที่ดีที่สุดของตนต่อสาธารณชนที่มาเยือน อุตสาหกรรมเฉพาะทางหนึ่งเน้นที่เครื่องชั่งและเกจขนาดใหญ่ โดยทั่วไปจะใช้รางขนาด 3.5 ถึง 7.5 นิ้ว (89 ถึง 191 มม.) โมเดลในเครื่องชั่งเหล่านี้มักทำด้วยมือและขับเคลื่อนด้วยไอน้ำหรือระบบไฮดรอลิกส์ โดยเครื่องยนต์มีกำลังมากพอที่จะบรรทุกผู้โดยสารปลอมได้หลายสิบคน

Technical Model Railway Club (TMRC) ในสถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ในปี 1950 เป็นสถาบันแรกที่จัดให้มีการควบคุมอัตโนมัติของการสลับเส้นทางโดยใช้รีเลย์โทรศัพท์ เป็นห้องปฏิบัติการจริงของการสร้างแบบจำลองทางรถไฟ

แฟน ๆ ของงานอดิเรกนี้มี "สถานที่แสวงบุญ" ของตัวเองไม่ทางใดก็ทางหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับประวัติศาสตร์ของการสร้างแบบจำลอง โดยปกติสถานที่ดังกล่าวเป็นเพียงสังคมของนักสร้างแบบจำลองที่กระจัดกระจายไปทั่วโลก สมาคมที่เก่าแก่ที่สุดคือ "สมาคมรถไฟจำลอง" ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2453 ตั้งอยู่ใกล้คิงส์ครอสในลอนดอน สหราชอาณาจักร นอกจากรถไฟจำลองแล้ว ยังมีหนังสือและวารสารกว่า 5,000 เล่มเกี่ยวกับการสร้างแบบจำลองทางรถไฟอีกด้วย สมาคมรถไฟจำลองประวัติศาสตร์ในบัตเตอร์ลีย์ ใกล้กับดาร์บีเชอร์ เชี่ยวชาญด้านประวัติศาสตร์และมีที่เก็บประวัติของงานอดิเรกสำหรับสมาชิกและสาธารณชน