"Pobeda M20 DeAgostini": ข้อมูลจำเพาะ ภาพรวมรุ่น ประวัติรถและรูปถ่าย

2024 ผู้เขียน: Sierra Becker | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-26 06:49

"DeAgostini's Pobeda M20" เป็นสำเนาคอมโพสิตที่ย่อขนาดลงของรถยนต์ GAZ-M20 ในตำนาน ซึ่งกลายมาเป็นผู้ติดตามของรุ่น M1 การเปิดตัวเริ่มขึ้นในช่วงหลังสงคราม รถรุ่นก่อนในสมัยนั้นล้าสมัยแล้ว และข้อตำหนิมากมายเกิดจากประสิทธิภาพของมอเตอร์ เบรกไม่เสถียร กระปุกเกียร์ที่ไม่มีระบบซิงโครไนซ์ และการขับขี่ที่ไม่ดี

ภูมิหลังทางประวัติศาสตร์

ในขั้นต้น DeAgostini Pobeda M20 ถูกวางแผนในสองเวอร์ชัน เช่นเดียวกับรถดั้งเดิม การดัดแปลง M25 นั้นติดตั้งหน่วยกำลังหกสูบและ M20 ได้รับการติดตั้งด้วยคู่หูสี่สูบ การกำหนดตัวเลขระบุว่ายานพาหนะเป็นของสายการผลิตใหม่ของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky โมเดลเหล่านี้โดดเด่นด้วยปริมาณมอเตอร์ที่ลดลง เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนสงคราม ต่อมา GAZ-21 และ 24.

ไดนามิกของรถที่เป็นปัญหานั้นใกล้เคียงกับ "Emka" (M1) โดยประมาณ ในขณะเดียวกัน การออกแบบของโรงไฟฟ้าก็สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น ให้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในการประหยัดเชื้อเพลิงโดยไม่สูญเสียพารามิเตอร์กำลัง ที่ส่งผลให้การกระจัดของเครื่องยนต์ลดลงจาก 3.5 เป็น 2.1 ลิตร ในไม่ช้าการดัดแปลงด้วยงานหกกระบอกสูบก็ถูกลดทอนลงด้วยเหตุผลหลายประการ รวมถึงการที่การติดตั้งเครื่องดังกล่าวไม่สามารถทำได้

คุณสมบัติ

ด้านล่างคือลักษณะสมรรถนะของรถที่กลายมาเป็นต้นแบบของ M20 Victory ของ DeAgostini:

• ยาว/กว้าง/สูง – 4, 66/1, 69/1, 64 ม.
• ตัวถัง - เก๋ง;
• จำนวนที่นั่ง - ห้า;
• ฐานล้อ - 2.7 m;
• ติดตามหน้า/หลัง - 1364/1362 mm;
• ระยะห่างถนน - 20 ซม.
• ช่วงล่างหน้า/หลัง - คอยล์สปริง/สปริง
• ชุดเกียร์ - เกียร์ธรรมดาสามโหมดพร้อมขับเคลื่อนล้อหลัง
• เบรค - ดรัมหลังและดรัมหน้า;
• น้ำหนักเต็ม/ขอบ – 1, 82/1, 46 ตัน;
• ความเร็วสูงสุด - 105 km/h;
• ความจุถังแก๊ส - 55 l;
• การเร่งเป็น "ร้อย" - 46 วินาที

รายละเอียดมอเตอร์

แฟน ๆ ของรุ่น Pobeda M20 DeAgostini จะสนใจที่จะเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับหน่วยกำลังที่อัปเดตของรถยนต์ดั้งเดิม พารามิเตอร์หลักคือ:

• ตำแหน่ง - หน้าผาก-ยาว;
• ปริมาณการทำงาน - 2111 ลบ.ม. ดู;
• พารามิเตอร์กำลัง - 52 แรงม้า หน้า;
• ความเร็ว - 3600 รอบต่อนาที;
• แรงบิด - 127 Nm;
• ประเภทกำลัง - คาร์บูเรเตอร์
• การจัดเรียงสี่สูบ - ในบรรทัด;
• บีบอัด – 6, 2;
• ระยะชัก - 10 ซม.
• น้ำมันเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน AI-80.

การปรับเปลี่ยน

ระหว่างการผลิตต่อเนื่อง (1946-1958) GAZ-M20 ออกมาหลายเวอร์ชัน

1. การดัดแปลงครั้งแรก (M20) กลายเป็นต้นแบบหลักของ M20 Victory ของ DeAgostini รถได้รับฮีตเตอร์ โบลเวอร์กระจกบังลม สปริงพาราโบลาใหม่ และเทอร์โมสตัทที่ปรับปรุงแล้ว ตั้งแต่ปี 1950 รถได้รับการติดตั้งกระปุกเกียร์จากรถ ZiM และปั๊มของเหลวใหม่
2. เวอร์ชัน M20V - รุ่นที่สามของ "ชัยชนะ" ที่ทันสมัย (ผลิตตั้งแต่ปี 1955 ถึง 1958) คุณสมบัติต่างๆ ได้แก่ มอเตอร์ 52 แรงม้า วิทยุ และกระจังหน้าที่ได้รับการปรับปรุง
3. M20A. รถหลุดออกจากสายการผลิตในตัวถังของรถเก๋งแบบ fastback ซึ่งเน้นการทำงานในบริการแท็กซี่ (1949-1958)
4. M20B - เปิดประทุนมีโรลบาร์เสริม (1949-1953)
5. GAZ-M20D (1956-1958). รถคันนี้มีไว้สำหรับ MGB มีมอเตอร์บังคับเนื่องจากการบีบอัดที่เพิ่มขึ้น
6. M20G (M26). รุ่นเคลื่อนที่เร็วด้วยโรงไฟฟ้าหกสูบ 90 แรงม้า
7. M72. การดัดแปลงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถจี๊ปของกองทัพที่มีแชสซีขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณสมบัติ - เพิ่มระยะห่างจากพื้น, มีการ์ดป้องกันที่ซุ้มล้อ, ดอกยางสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศ

GAZ-M20 ชัยชนะของ DeAgostini 1:8

โมเดลที่สร้างได้นี้ผลิตโดย De Agostini ในขนาด 1:8 ผลิตภัณฑ์นี้ผลิตขึ้นในสองชุดของปี 2013 และ 2014 ซึ่งวางจำหน่ายคู่ขนานกัน ข้อดีของการมีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ วัสดุธรรมชาติเสร็จสิ้นความแม่นยำสูงสุดกับต้นฉบับทั้งภายนอกและภายใน การประกอบสำเนาจะเป็นประสบการณ์ที่น่าตื่นเต้น ช่วยให้คุณประกอบเค้าโครงโดยทำตามคำแนะนำทีละขั้นตอน ไดอะแกรมและภาพประกอบต่างๆ จะให้ความช่วยเหลือเพิ่มเติม

ตั้งค่าพารามิเตอร์ให้สมบูรณ์:

• สเกล – 1: 8.
• ยาว/กว้าง/สูง - 58, 2/21, 2/2, 03 cm;
• เปิดทั้งสี่ล้อหน้าเลี้ยว;
• ฟังก์ชั่นองค์ประกอบไฟหน้าและไฟท้าย;
• เครื่องดูดควัน ท้ายรถ ช่องแอร์ก็ทำงาน
• แบตเตอรี่สำหรับไฟเบรกและไฟหน้า - แบตเตอรี่ AAA สามก้อน

หาซื้อได้ที่ไหน

คุณสามารถซื้อรุ่น Pobeda M20 DeAgostini ได้ 2 วิธี ดังรูปด้านล่าง

• อย่างแรก บล็อกและชิ้นส่วนต่างๆ อยู่ในนิตยสารพิเศษ ต้องใช้หนึ่งร้อยฉบับสำหรับชุดที่สมบูรณ์
• ประการที่สอง เป็นไปได้ที่จะประกอบโมเดลเป็นขั้นตอน หรือรอและซื้อฉบับทั้งหมดเพื่อทำงานอดิเรกที่คุณชื่นชอบ

ตามรีวิว ตอนนี้ชุดนี้ได้ส่งต่อไปยังหมวดของหายากแล้ว สามารถซื้อได้เฉพาะ "จากมือ" หรือสั่งซื้อบนเว็บไซต์ทางการของผู้ผลิตเท่านั้น

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์

ในการตอบกลับ ผู้ใช้สังเกตเห็นข้อดีหลายประการของโมเดลที่อยู่ระหว่างการพิจารณา

1. รายละเอียดที่ดีขององค์ประกอบสำเร็จรูปทั้งหมด
2. คุณภาพการเคลือบที่ยอมรับได้ซึ่ง "Pobeda M20 DeAgostini" ถูกทาสีตามปกติประสิทธิภาพ
3. ส่วนต่าง ๆ ของร่างกายไม่มีความแตกต่างของสี
4. เอกสิทธิ์.
5. เลื่อนประตู ล้อ ไฟทำงาน

เจ้าของชี้ไปที่พลาสติกที่ค่อนข้างแย่ ดังนั้นช่างฝีมือหลายคนจึงทาสีแบบจำลองใหม่อีกครั้ง เนื่องจากวัสดุดูไม่สวยโดยไม่ต้องแปรรูปเพิ่มเติม อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนไฟ LED ในไฟหน้าด้วยไฟคู่ที่อุ่นกว่า ในการจัดเก็บผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป คุณจะต้องมีตู้พิเศษหรือกล่องปิดผนึก

คุณสมบัติอื่นๆ ได้แก่:

• ในห้องเครื่องมีคอยล์พร้อมสายไฟสำหรับต่อส่วนประกอบมาตรฐาน
• ชุดประกอบด้วยแผ่นเทคนิคจากผู้ผลิตแบรนด์ Wipilly;
• ติดป้ายทะเบียนบริษัทเดียวกัน

เมื่อทำผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย ผู้บริโภคแนะนำให้ทำดิสก์สำหรับล้ออะไหล่ ย้อมสีป้ายชื่อ โครงฝากระโปรงหน้า กันชน กระจังหน้าหม้อน้ำ สิ่งนี้จะเพิ่มความพิเศษเฉพาะตัวของภายนอกและความประทับใจโดยรวมของการไตร่ตรองของโมเดล

คำแนะนำ

สีขาวที่แท้จริงของ "Victory" แห่งยุค "M" นั้นห่างไกลจากสีรถสมัยใหม่มาก ในเวลานั้นร่มเงาคล้ายกับสเกลสีเทาอ่อน นอกจากนี้ ผู้ฟื้นฟูหลายคนกำลังพยายามทำให้พื้นผิวของร่างกายมีความมันเงา รถยนต์ดั้งเดิมในช่วงหลังสงครามยังไม่เสร็จสิ้นในลักษณะนี้ ความจริงก็คือการเคลือบแบบโซเวียตนั้นมีคุณภาพต่ำ ความมันเงาเริ่มลอกออกได้แม้ในโกดัง ขัดตัวดีกว่าน้ำยาขัดเงาทามิยะ ด้านบนทา "แว็กซ์" ได้

นักสร้างโมเดลหลายคนสงสัยว่าจะสัมผัสชิปของ Pobeda M20 ของ DeAgostini ได้อย่างไร? สามารถทำได้ด้วยสีน้ำชนิด XF ที่เจือจางด้วยน้ำและวอดก้าเล็กน้อย เพื่อจุดประสงค์นี้ อะนาล็อกของวาไรตี้ X ก็เหมาะ ซึ่งผสมกับเหล้าขาว

สรุป

ผู้เชี่ยวชาญบางคนบอกว่าเป็นไปได้ที่จะทาสีแบบจำลองที่เป็นปัญหาใหม่ แต่พวกเขาไม่แนะนำให้ทำเช่นนี้ สิ่งของดังกล่าวในผลงานเดิมในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าจะมีค่าสะสม สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยผู้ค้าของเก่าที่มีความรู้และนักสะสมที่มีประสบการณ์ อย่างไรก็ตาม หลายคนมองว่าสีร่างกายของ "ชัยชนะ" มาจากสีงาช้าง อันที่จริงแล้วเครื่องเหล่านี้ไม่เคยมีร่มเงาเช่นนี้มาก่อน สีจากโรงงานเหมาะสำหรับการออกแบบสีเบจ (กาแฟกับนม) ยุทโธปกรณ์โซเวียตต่างๆ ในยุคนั้น รวมทั้งรถจักรยานยนต์หนัก ถูกแปรรูปในลักษณะเดียวกัน เป็นที่น่าสังเกตว่าชุด DeAgostini ดั้งเดิมนั้นมีสีใกล้เคียงกับต้นฉบับมากที่สุด